衔接欧洲 转运日韩——吉林“中欧班列”匆匆凋谢

摘要：自2016年起，中欧班列“长满欧”接管多式联运的衔接方式，承运三星、欧洲LG、转运今世、日韩日通等企业的吉林国内中转业务，借助长春发达综合保税区的匆匆利便一体化通关方式，把来自日本、凋谢韩国的中欧班列货物运至欧洲。

新华网记者姚湜

　　7日下战书，衔接长春国内陆港的欧洲拼装箱区一片忙碌。在清静员的转运指挥下，两辆集装箱起重机将园地内的日韩集装箱搬运到火车车板上，期待8日发运。吉林一箱箱地板、匆匆玻璃、展现器、洗衣机，将经由中欧班列运往俄罗斯、德国等地。

　　负责运送这些货物的中欧班列“长满欧”（长春-满洲里-欧洲）自2015年启动运行，是吉林省深度融入“一带一起”建树的重点名目。

　　班列由吉林省长春市始发，经满洲里铁路口岸入境，途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯罗列斯特、波兰华沙，尽头抵达德国纽伦堡。经营这一路线的长春国内陆港睁开有限公司董事长王玥介绍，路线全程约9800公里，单程运行光阴为14天，比海运节约20多天。

　　环抱“长满欧”，长春国内陆港睁开有限公司妄想并经营海铁联运、卡车航班等多物流通道，组成“公空铁海”四位一体的多式联运国内通道系统。2018年6月，中欧班列“长满欧”德国纽伦堡关键正式启用，中国吉林公共外洋仓也同时投入运用，可为天下中欧班列提供调配、仓储等效率，打造多式联运中枢以及中欧收支口商品双向流通集散中间。

　　如今，纽伦堡吉林公共外洋仓天天都颇为忙碌。来自纽伦堡火车站的集装箱货车鱼贯而入，装车、入库趁热打铁。从中国西南运来的挡风玻璃、轴承等汽车零配件产物，在纽伦堡外洋仓妨碍短时仓储后，经由“门到门”效率送到企业客户要求的地址。

　　经由“长满欧”路线，福耀总体长春有限公司破费的前挡玻璃运往德国的奥迪装置厂，从德鼎祚来的汽车零部件发往沃尔沃大庆工场，中国内陆老工业基地退出全天下经济的水平不断后退。建议机、变速箱、转向轴这三大汽车零部件是“长满欧”进口班列上的“主力军”，而车用挡风玻璃、刹车片、轴承等则是进口班列运载的根基款。

　　长春国内陆港德国有限公司总司理德米·本（Demi Ben）说：“长春等中国西南都市群集了多家顶级汽车破费商及为其配套的零配件企业，而纽伦堡地址的巴伐利从容亚州是德国汽车制作业重镇，这样妄想相仿的财富集群能发生很大的联动效应。”

　　自2015年8月运行至今，“长满欧”承运收支口货物逾43000标箱，货值超138亿元国夷易近币。当初“长满欧”已经组成联通俄罗斯境内近百个站点、欧洲境内10个国家30个站点的支线物流收集，欧洲段集货拆穿困绕波兰、意大利、捷克、法国、西班牙、德国，累计为全天下近3000家企业提供了中欧班列及多式联运效率，对于日韩货物的国内转运能耐也领跑天下中欧班列。

　　自2016年起，“长满欧”接管多式联运的方式，承运三星、LG、今世、日通等企业的国内中转业务，借助长春发达综合保税区的利便一体化通关方式，把来自日本、韩国的货物运至欧洲。

　　往年3月5日，吉林省第二条国内联运通道“长珲欧”（长春-珲春-欧洲）的首批进境测试货物抵达长春发达铁路口岸，进口的62标箱板材接受长春海关劳动职员现场开箱魔难。

　　这一班列从吉林省珲春铁路口岸收支境，穿梭俄罗斯与欧洲纵贯。王玥介绍，晃动运行后，“长珲欧”班列从俄罗斯新西伯利亚抵达我国西南估量10天摆布，运行里程约7100公里，将对于中欧班列东线组成有力填补。

　　随着通道建树不断美满，腹地当地省城长春获批整车进口口岸、进口肉类口岸、进口冰鲜水产物口岸。经由中欧班列联通日韩以及欧洲，吉林省腹地当地“口岸经济”越做越大。（源头：新华网）

编纂：冯磊 主编：公培佳

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